Ремонт и продажа Генераторов DAEWOO Nexia (ДЭУ Nexia)

Ремонт и продажа Генераторов DAEWOO Nexia (ДЭУ Nexia)На современном рынке есть огромный выбор марок и моделей автомобильных генераторов. Но далеко не каждый подойдет именно для Вашего автомобиля. Учитывая марку, модель и год выпуска Вашей машины, могут устанавливаться следующие модели генераторов:

Генератор LRB00249

Средний ремонт от 1500 руб.

Максимальный ремонт от 2800 руб.

Генератор «Daewoo-Nexia» представляет из себя четырёх-полюсной, четырёх-щёточный электродвигатель постоянного тока с активацией от постоянных магнитов, скомпонованный с редуктором планетарного типа и с электромагнитным двух-обмоточным тягловым реле. Устройство состоит из неподвижной (статор) и подвижной (ротор) частей. Роторный вал вращается на подшипниках, установленных в специальных крышках — передней и задней. Движение ему придаёт шкив коленчатого вала двигателя, через поликлиновый ремень. Через посредничество щёток и контактных колец к обмотке ротора подводится электропитание.

На «Нексии» всех поколений устанавливались трёхфазные генераторы фирмы «DelcoRemy» (затем переименованной в «Delphi»). Этот производитель автозапчастей — структурное подразделение компании «Дженерал Моторс», которой с 1999 года и принадлежит «ДэуАвто». На самых популярных автомобилях этой марки — «Daewoo Nexia» (выпускались с 1995 по 2015 год!) устанавливались электрогенераторы двух типов: «CS121» и «CS130». При этом самым распространённым является именно 130й; 121й встречается на более возрастных, дорестайлинговых «Нексиях» первого поколения (с 8-клапанным двигателем типа «SOHC»). Данные модели генераторов отличаются прекрасной совместимостью и взаимозаменяемостью. Установочные размеры их идентичны. В редких случаях замены ставшей практически раритетной 121й модели на 130ю потребуется всего лишь заменить ремень, вместе с натяжителем. Потому что на двигателях «SOHC» и «DOHC» применяются ремни привода генератора различной длины.

Многолетняя практика показала, что генератор nexia, будь то «CS121», либо «CS130», чрезвычайно неприхотлив, отличается высокой степенью надёжности и длительным (не менее 10 лет) ресурсом работы. Причиной его поломки, как правило, становится механическое повреждение — в результате непрофессионального ремонта других узлов двигателя, или при дилетантской мойке мотора. К примеру, когда на корпус (а впоследствии — и внутрь) генератора попадает машинное масло или другие технические жидкости. К сбоям в работе электроприбора может привести и серьёзное забивание решётки его радиатора пухом с тополей, семенами деревьев и другим мусором. В редких случаях, и только на возрастных автомобилях, генератор может перегореть по причине естественного износа в ходе эксплуатации (выработка щёток, подгар рабочей поверхности ротора, выработка ресурса подшипников).

Симптомы поломки генератора таковы: стрелки спидометра и указателя оборотов двигателя «заваливаются» за нулевую отметку; фары начинают светить тусклым светом; магнитолу автомобиля начинает «глючить»; панель приборов перестаёт светиться, загорается лишь «чек» — лампочка неисправности «CheckEngine». Всё это свидетельствует о том, что мы едем на одном аккумуляторе, а наш генератор нексия полностью вышел из строя и перестал подавать электроток.

Можно отследить не только окончательную поломку, но и некорректную работу генератора, сбои в его нормальном функционировании. Так как работа данного электроприбора отслеживается на автомобилях «Дэу Нексия» сигнальной лампочкой разрядки АКБ на панели приборов, то её ненормальное, непривычное свечение непременно обратит на себя внимание. Если генератор исправен и работает как полагается, то при повороте ключа зажигания данная лампочка обязана гореть, а после запуска мотора — гаснуть. А в случае неисправностей генератора лампа разряда аккумулятора на приборной панели светится непривычно ярко; либо, наоборот, горит тускло, в пол-накала.

Разумеется, причины выхода из строя генератора могут быть разными, и для установления конкретной типовой неисправности (пробои диодов, обмоток ротора или статора, межвитковые замыкания, неисправность щёточного узла и т. д.) необходимо провести диагностику и дефектацию прибора. Необходимо отметить, что, если вышел из строя генератор nexia на возрастном автомобиле (конца 90х — начала 2000х годов выпуска), с многотысячным пробегом, то есть смысл не искать причину и не ремонтировать его, а полностью заменить на новый. Но, в любом случае, этот выбор — ремонт или замена — остаётся за клиентом.

Особенности монтажа/демонтажа генератора на «Дэу Нексии» и последовательность действий вкратце таковы. Снятие: во-первых, снимаются и убираются в сторону создающие помеху снятию прибора воздушные патрубки. Далее, на задней крышке генератора снимается разъём, подсоединённый к реле зарядки. Ключом на 12 откручивается и снимается верхний кронштейн генератора. Теперь, подвинув генератор на себя, можно снять его приводной ремень. Чтобы открутить нижние крепления прибора, потребуются два ключа на 12. После чего, повернув генератор, нужно снять клемму с «плюсового» болта. Установка производится в обратной последовательности.

Алгоритм дефектовки и выявления конкретных неисправностей генератора «Daewoo Nexia» вкратце таков. Во-первых, электроприбор нужно разобрать («располовинить») и осмотреть внутри, на предмет механических повреждений. Для этого накидным ключом (подойдёт с головкой на 6 либо на 7) нужно открутить три стяжки-болта, и, слегка постучав, «располовинить» генератор. При помощи плоской отвёртки отсоединить от статора крышку. Паяльником отпаять три контакта-вывода статора и аккуратно отогнуть пластины диодного моста. Осмотреть, нет ли механических повреждений внутренних поверхностей генератора. Проверить плавность хода и процесс срабатывания щёток. Их длина должна быть не меньше 8 мм, иначе необходима замена. Если статор и ротор, контактные дорожки ротора, обмотка оказались целыми, то далее нужно действовать прибором-тестером.

С его помощью на наличие короткого замыкания проверяются якорь, контактные кольца, реле-регулятор; в оба направления прозваниваются (народное наименование замера сопротивления электротока) диоды и обмотка. Между собою выводы обмотки прозваниваться должны, а вот на корпус — нет. Ту же операцию необходимо проделать и с плюсовой пластиной. По результатам данных тестов принимается решение о замене необходимой запасной детали генератора. Как правило, это реле — регулятор, или диодный мост, или подшипник задней либо передней крышки. Все эти запчасти без труда и по недорогой цене можно найти в продаже. Ведь недаром «Дэу Нексия» по праву завоевала звание одного из самых «народных автомобилей» в России и других республиках бывшего Союза!

При принятии решения о приобретении нового агрегата ДЭУ. оставив свой неисправный у нас. Вы можете рассчитывать большую скидку!

Качественный ремонт генератора ДЭУ или других автомобильных марок в Москве и Подмосковье

This entry was posted in Ремонт генераторов дэу and tagged , , . Bookmark the <a href="http://daewoo-pag.ru/remont-i-prodazha-generatorov-daewoo-nexia-deu-nexia/" title="Permalink to Ремонт и продажа Генераторов DAEWOO Nexia (ДЭУ Nexia)" rel="bookmark">permalink</a>.

Comments are closed.